最近半年，国内车市可谓反复无常。被看好的08年，由于金融风暴的来袭，从10月份开始就被一股阴气所笼罩，销量呈直线下降。而正当大家对09年车市不抱太大期望之时，09年初却出现一个不小的反弹，令不少厂家或经销商重拾了信心。而近日编者看到了08年的销售数据，发现不论车市如何反复，热销的仍然保持热销，那究竟热销车型是否有什么特殊的竞争策略呢？

　　策略一：紧跟政策变动

　　热销代表：新飞度（08年销量49886）　

　　　　　　　骊威（08年销量69992）

国家政策的出台，是国家对车市经济的一个宏观调整的手段。而能紧跟政策办事，在国内是绝对有百利而无一害的。而截止到现在，对今年车市影响最大的可算是对1.6L以下车型实施的购置税减免政策。这一政策的实施，直接拉动小排量轿车的再度火爆。从市场的反馈来看，政策实施后飞度，骊威和雅力士等热门的1.6L以下小车由于广受追捧，甚至还一度出现供不应求的局面。相反，部分车型由于缺少1.6L以下车型而在此次政策调整中吃亏不少，这也使不少厂商重新把注意力集中到了政策的研究上来。

　　根据业内的估计，今年内国家还将有大量引导车企消费的政策出台，而聪明的厂家或消费者相信也已经为此努力准备，以求能成为新政的受益者。并且最大限度的用足政策所带来的利好。

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　　策略二：狠降价抢销量

　　热销代表：马自达6（08年销量69794）　

　　　　　　　雅力士（08年销量18868）

降价促销一直是国内车市的一支强心剂，只要能降价，就不怕卖不了车。但经过几年被价格战的熏陶，国内消费者对商家的降价已缺乏敏感度，小打小闹的降价是根本没有吸引力可言。所以消费者需要的是狠降，可以说是把商家的血本都给压榨出来，这样消费者才愿意卖帐。怎样算是狠呢？如去年的马自达6，打出A级+1万元=B级的口号，当时这优惠政策不能不说是很成功，相信也打动了不少原来准备购买A级车的消费者，同时也因这样而使得马自达6焕发出“第二春”。

而雅力士的例子就更是经典，一贯给人高高在上的丰田小车，竟然最大让利达2.5万元，一下把实际售价拉低至6万余。简直就是凭借品牌和口碑硬吃国内的众多自主品牌小车，甚至看惯风浪的对手新飞度也被吓出一身冷汗来。

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　　策略三：扬性价比优势

　　热销代表：菱悦(09年1月销量3280）

　　　　　　　伊兰特（08年销量115719）

　　　　　　　骐达（08年销量137193）

在经济形势不大好的情况下，消费者对于大宗消费都抱着谨慎的态度，更加的精打细算。根据一些汽车消费调查结果来看，性价比是消费者购车的首要考虑因素。因此在这种背景下，性价比具有明显优势的品牌在车市中明显走强。去年菱悦的上市，曾经令不少商家或媒体感到震撼，原因就是性价比极高。5.98万元的起步价，加上不错的外观和造工，最重要是比原型车蓝瑟的售价一下子降低了上万元，这样的惊喜真的不常有。

而伊兰特的做法则更厉害，悦动上市后，伊兰特转攻二三线市场。当年伊兰特就是凭借性价比的优势而成为销售冠军的，所以在国人眼里伊兰特本来就是一款性价比很高的家庭用车，而专攻二级市场后，北京现代更是将伊兰特的售价放低，7.98万元的起步价，配置完全没有缩水，直接受打压的除了自主品牌外，还有乐风这样的经济型车霸主，真是上下通吃。

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