5天内引发2起事故，施工方回应市民疑虑

　　本月5日，深圳地铁三号线红岭至老街区间因下水管道破裂突发地陷，100多户居民被紧急撤离。仅仅4天之隔，地铁五号线罗湖区怡景路段怡景花园小区施工工地因煤气管道破裂发生大火，附近十余户居民被紧急疏散。另有东晓路宏发大厦业主反映称，地铁五号线施工造成大厦部分楼层墙体出现数十条裂缝，部分店铺业主担心安全问题已经搬走……

　　因地铁施工造成的“震患”在深圳已经不是新鲜事，但随着深圳地铁工程今年继续大面积铺开，越来越多的市民对地铁施工的安全产生了担忧。地铁工程到底安不安全，建设方采取了哪些措施防范事故，因震患而造成损失的市民如何争取自己的利益？昨日，地铁三号线建设方负责人专门就此接受了记者采访，他表示，市民担忧可以理解，但地铁施工安全有系统的保障。

　　记者采访中发现，尽管市民对造成事故的原因有种种判断，但几乎没有人真正了解地铁施工安全保障体系的架构，以及它的运作方式。昨日，本报也专门就此问题采访了地铁三号线的建设方，相关负责人向记者表示，由于地下地质状况千变万化，施工过程不可避免会对周边环境造成影响，市民的担忧可以理解。但安全保障是施工过程中非常重要的一环，从地铁施工一开始，主体工程的建设和安全监测就是同步进行的，地铁建设方也有一整套系统保障施工安全，市民可以放心。

　　监控建设各个阶段

　　记者：地铁三号线公司怎么看待诸如地陷、地面及房屋出现裂痕等问题，你们有没有设计一套完整的震患应对机制？

　　建设方：地下工程施工确实存在着多种风险，地下的地质情况千变万化，施工不可避免会对周边造成一些影响，包括你提到的地陷、地面、房屋或者门窗出现裂痕，对于市民的担忧我们也表示理解。但作为建设者，施工过程中我们一直在进行地质勘测，比如施工之前，我们会对周边建筑物和重要管线调查取证，对危险性较大建筑物采取事先加固，对施工进行监控、测量、购买第三方责任险等多种措施，控制施工中对建筑物和地表的沉陷和影响，做这些工作，就是尽量将施工风险降低到最小程度。此外，建设单位、设计单位、监理单位都制定了安全生产事故应急救援预案，一旦发生险情，我们会立即启动预案进行抢救，把险情控制在最小程度。

　　记者：目前，深圳地铁三号线项目中，设计、监理和施工方之间有没有形成一个有效的、系统的安全防范措施，这种防范措施具体是如何运作的？

　　建设方：地铁三号线公司已经建立了一套完整的“三同时”安全保障体系。设计是龙头，从设计阶段开始，我们就已经将安全设施与主体工程同时设计，由设计监理单位监督执行，施工阶段，将各项安全保障措施与主体工程同时施工，由施工监理单位进行监督，最后各项安全保障措施和主体工程同时验收和使用。作为建设单位，我们在工程建设的各个阶段，负责对所有参建单位进行综合监督和控制，以保障各项安全措施的落实。

　　科学监测锁上“双保险”

　　记者：地铁施工过程中，有没有专门的技术人员对地表的建筑和地下土层采取实时监控，以确保地表建筑的安全？

　　建设方：施工过程中，施工单位都聘请了具有专门技术等级要求的技术人员，对施工主体变形、地表沉降、地下水位变化、建筑物沉降进行严密观测，并根据观测数据调整施工方案，确保施工周边建筑物安全。同时，我们还专门聘请具备相应资质的第三方单位，对周边建筑物、地表、重要管线进行独立监测，并对施工单位的监测情况进行复核，保证监测数据的准确性和及时性。应该说，这种科学的监测是两个单位同时在进行的，是做了“双保险”。

　　记者：地铁施工过后，地铁三号线公司还会做哪些工作，以保证施工后的区域安全，如果出现轻微异常现象，地铁三号线公司是怎么处理的？

　　建设方：如果因为施工对周边建筑物造成影响，我们会积极与业主沟通，在施工过后及时安排人员进行修复，如果业主对修复方案或建筑物安全存在疑问，我们会请专家或具有专业资质的第三方对建筑物进行鉴定，对修复方案进行专家评审，做到安全美观、双方满意。我们认为，地铁施工过程中出现对立面建筑的轻微影响，不会造成大的事故，市民如果了解我们的安全防范，就应该有信心。

　　■背景

　　去年全市发生200多起地铁施工“震患”

　　3月5日，深圳地铁三号线红岭至老街区间突发地陷，以为发生地震的罗湖区红桂二街荔花村居民穿着睡衣就往楼下跑，一打听才发现是地铁施工引发水管爆裂，最终导致地陷。缓过神来的围观居民不禁感叹，要是塌陷区再往居民楼推进2米，后果不堪设想。据悉，因地陷影响，深夜小区3栋楼共100多户居民被紧急撤离，事故直到次日中午才全部抢修完毕。然而，记者回访时发现，因担心楼层安全不敢回家的居民仍旧存在，他们心中的疑问是，为什么地铁建设方没能及时发现问题，地铁工程会不会导致新的问题出现？

　　此次事故发生4天之后的一个早晨，地铁五号线罗湖区怡景路段怡景花园小区施工工地再次发生大火，根据燃气集团的调查，起火原因为施工方动用大型挖掘机器造成煤气管道开裂导致天然气泄漏，电钻的火花引发大火。据悉，此次事故造成附近十余户居民被紧急疏散，330余户家庭停气，而不明原因的桂明楼一业主在寒风中等待了将近一个小时后向记者抱怨，地下埋有煤气管道难道地铁施工方不知道吗？

　　与地铁施工造成的突发事件相比，更多遭受“震患”之苦的业主面临着尴尬的局面，一边是“眼见为实”的房屋裂痕和门窗变形，一边是地铁公司的耐心解释。同样在今年3月，罗湖区东晓路宏发大厦出现大面积沉降现象，大厦部分楼层的墙体出现数十条裂缝，最宽的有拳头般大小。记者在现场采访时也发现，大厦一楼至六楼的裂缝多达数十条，一楼的铺面内出现普遍的沉降现象，墙壁水泥和瓷砖脱落。在东晓路3071-8的一个铺面内，一条长达两米的裂缝已将墙体分离，裂缝有拳头般宽，墙体两边已经裂穿，木门也被压得变形，而在其他住户的房间内，都可以看到不同程度的裂缝和下陷变形。面对施工方称地面沉降3厘米为危险警戒线的解释，一位五金店老板不知所措，她能感受到，是客户因为担心房屋安全问题，不再愿意进楼买东西。

　　深圳地铁施工造成“震患”已经不是新鲜事，就在今年两会期间，深圳市主管轨道交通的副市长张思平就曾透露，去年一年，全市共发生200多起地铁施工“震患”，而深圳市政府也专门就此划拨了1亿多元进行楼体修复和赔偿。一个显而易见的事实是，至少到目前为止，地铁施工未造成重大人员伤亡，也没有楼体塌方的消息曝光。然而，地铁工程推进的线路上，众多受其影响的居民都在问，地铁工程到底安不安全，建设单位能不能充分保障市民的生命财产安全？

编辑：张伟雄