记者：在暂行办法征求意见的过程中，您认为可以采取哪些办法有效吸纳民意？现有的程序还有哪些可以改进的地方？

　　杨剑昌：要研究解禁不解禁必须经过充分的调研。出台《电动自行车管理办法》不能仅交警局一家来制定，还应该把交通局、城管局等相关部门纳入进来，并且邀请一些人大代表、政协委员以及社科院等专家学者，多听听意见，不能太草率。一旦出台了，过两年管不了怎么办？放开后的负面影响必须充分考虑。

　　宗传苓：有关部门应该多学习一下国内外城市在交通管理上的先进做法，在香港，由于公共交通非常发达，街上也看不到什么电动自行车，但是整个城市的交通非常便捷。

　　张翔：目前征求意见的程序有问题。我也参与过一些立法，许多立法在人大通过时，最终还是根据一些官员的感觉来制订的。许多法规出台后不切实际，就是缺乏民主支持有关系，方方面面的意见都应该征求。法制办征求意见的方式涉及到国家立法体制与体系上的一些弊端。建议能在起草前先征求意见，然后在需要的时候举办听证会，经过修改，最后提交人大审议，审议中再由人大邀请各个阶层代表反复推敲才能更体现民意。

　　谢伟林：要想管住电动自行车其实没有那么难，我是一个使用者，以我们做生意的为例，我们都有营业执照，完全可以给有营业执照的上牌，比如一个店可以上两个牌。限制电动自行车泛滥的方式也很多，如果有居住证的可以提供居住证，还有租赁合同以及房产证明等等。这种方式可以考虑借鉴教育部门在学生入学时搞的“五加一”文件，多提供一些证件。目前的问题是，许多治安员在查处电单车的时候，碰到那些拉客的就不敢抓，为什么？因为他们开得猛，治安员不敢追，怕引起交通事故。许多人抱怨我们骑电单车的横冲直撞，为什么？因为我们怕被抓。对于我们来说1000多元一辆车不是小数目，他们来查了我们就要再买一辆，怎么办，我也走马路中间的机动车道，因为走在中间他们就不敢来抓了。我也有家庭，有孩子，我也知道走机动车道危险，但是如果不想被抓，就只能冒着生命危险走马路中间。希望政府部门能多听听我们的建议，给电动自行车一条生路。

　　关键词　治安

　　记者：治安问题是电动自行车解禁之后市民最担心的问题之一，您对此怎么看？

　　杨剑昌：深圳本来治安形势就不太乐观，电单车上路不但影响交通而且会对社会和谐带来很大的隐患。现在的部分电动自行车与摩托都没什么区别了，加上人口复杂，一旦放开后果不堪设想。同时，电动自行车解禁后，还可能引发盗抢案件的抬头。

　　宗传苓：电动自行车与普通自行车相比特征是马力大，开起来也很快，因此也可能带来治安方面的问题。虽然单车与电单车仅一字之差，但是电单车带来的问题却比自行车大很多。

　　谢伟林：你看到谁骑辆电单车去抢劫的？我认为不管是解禁还是严禁都不危险，最危险的就是现在模棱两可的状态。现在政府想严就抓，不严就不抓，查的时候也不知道按什么规矩来查，想查就查。应该多听听我们这些基层市民的声音。市政府法制办的人会开电单车上班吗？我想他们的家人也不会。如果我是市政府法制办的，我也会说把电单车都禁掉。解决电单车的问题政府应该通过透明的方式来解决。（记者　刘春林）