滨河路上,“区间测速”的警示牌随处可见。霍健斌摄

　　两条快速干道（北环、滨河等）将深圳东西线的交通串通了起来，大大提高了交通的效率。不过，虽然是快速干道，这两条路的最高限速均为80公里。———现状

　　（滨海大道等）如此好的路况为何只跑80公里，这不是资源浪费吗？———司机

　　城市快速路虽然有些也是封闭的，但是其路基与弯道幅度等都达不到高速公路的标准，因此一旦超速就会影响安全通行。—交警

　　近日，细心的市民会发现，在北环大道与滨河大道等路段出现了“区间测速”的标牌。记者昨从市交警局证实，这一措施将在近期正式实施。虽然限速监控早有实施，但是“区间测速”对于那些避开电子眼超速行驶的司机来说将是个坏消息，也必将大大遏制超速行为的发生。也有司机提出疑问，深圳路况这么好，为何不提高限速标准呢？记者就此展开了调查。

　　监控：区间测速后不易超速

　　深圳地形狭长，整个主城区呈东西带状延展，南北宽度最多则只有7公里，而从盐田区到南山区，东西市区的直线距离长达49公里。在深圳，布心路、泥岗路与北环大道（三条路连接在一起却不同路名）的快速干道成为深圳特区内北线的快速主干道。而沿河路、滨河大道、滨海大道（同一条路，但是不同路段不同名称）一线则成为特区南线的快速干道。两条快速干道将深圳东西线的交通串通了起来，大大提高了交通的效率。不过，虽然是快速干道，这两条路的最高限速均为80公里。

　　为了防止超速行为的发生，交警部门在北环大道与滨河大道等路段都安装了固定的测速电子眼。尽管有最高限速80公里的标牌，但是由于路况良好，许多司机在北环与滨河路上行驶时都会超速，甚至有人将快速路当成了高速路开到120公里甚至以上。而每当路过这些测速电子眼的时候，许多老司机都会立即减速，过了监控区域继续超速行驶。这种做法已经成为一个公开的秘密。

　　不过，这种躲避电子眼的超速行为将马上成为历史。目前，深圳北环大道与滨河大道这两条快速干道将启用区间测速，目前一些标牌与监控设备正在安装当中，并于近期正式实施。区间测速是一项先进的监控手段，目前已经应用于广深高速公路上。这种测速方法由过去的定点测速变成了雷达监控，只需测算距离与通行时间就可以换算出有没有超速行为。广深高速上区间测速发挥了很大的作用，有力地打击了超速行为。