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机荷高速改造有时间表了!将与深中通道同步建成

2017-07-12 09:14 来源:南方日报 张玮

  每到节假日,机荷高速便会排起“长龙”。 南方日报记者 鲁力摄

  位于深圳中部东西轴线上的机荷高速公路西接深中通道、东接惠盐高速公路,未来将与这两条路构成珠三角东西两翼城市群联系的距离最短、最快捷的通道。今年深圳两会上,“机荷高速已呈现出交通需求饱和态势和拥堵现状”引起市人大代表的高度关注,并呼吁尽快启动机荷高速公路拓宽改造。7月11日,记者从深圳市交通运输委回应中获悉,该公路拟于2019年底开工,与深中通道同步建成。

  交通饱和致拥堵成常态

  机荷高速公路位于深圳中部东西轴线上,贯穿龙岗区、龙华新区及宝安区,是深圳市“七横十三纵”高快速路网中重要的东西向通道,也是深圳东、中、西地区快速联系的核心通道,更是沈阳—海口国家高速公路的重要组成部分。机荷高速公路对于深圳东部中心与大空港衔接,实现大区域交通联系具有重要意义。

  “但目前机荷高速公路交通需求已呈现饱和态势,交通拥堵已经成为常态。”市人大代表张静平说,公开数据显示,仅2016年3月至10月,机荷高速公路东段日均交通流量已达25.2万辆,西段则达21万辆,折合全程交通流量日均为11.4万标准车左右。“按照《公路工程技术标准》的‘双向6车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000辆—80000辆’计算,现状交通量已远超出通行能力。”

  另一方面,张静平表示,机荷高速公路西接深中通道,东接惠盐高速公路。其中,已于2015年底开工建设的深中通道是连接深圳和中山、连通珠江东西两岸的重要工程,采用8车道高速公路建设标准,计划2023年建成通车。惠盐高速公路则是惠州和深圳东部片区衔接的重要东西向通道,目前惠深高速惠州段改扩建工程已完工,采用6车道高速公路建设标准(部分路段8车道),惠盐高速公路深圳段也正在启动双向8车道的拓宽工程工作,计划2021年完工通车。

  “如此一来,未来深中通道—机荷高速公路—惠盐高速公路将成为珠三角东西两翼城市群联系的距离最短、最快捷的通道,即使在深圳市外环高速公路建成通车分流的情况下,机荷高速交通量仍将呈现快速增长的趋势,交通拥堵将愈发严重。”张静平呼吁,尽快启动机荷高速公路拓宽改造。

  改扩建拟于后年开工

  “如代表所言,作为深圳中部东西轴向重要通道的机荷高速,目前日均交通流量已超12万标准车,交通呈饱和状态,部分节点交通拥堵明显,确有需要启动改扩建,全面提高道路通行能力。”市交通运输委相关负责人坦言。

  该委表示,项目业主单位深圳高速公路股份有限公司(以下简称“深高速”)已于2016年启动了机荷高速公路改扩建工程前期准备,并于2017年2月完成编制《沈海高速公路深圳机场至荷坳段(机荷高速公路)改扩建工程可行性研究报告(送审稿)》(以下简称《报告》)。

  《报告》初步推荐方案主要包括:按双向8车道标准原位双侧扩建,设计速度100km/h,路基总宽41米,路面结构为沥青混凝土路面,并改造现有互通立交共13处;全线利用既有服务区1处,加油站1处,新建1处高速公路管理及养护中心。项目拟新增用地579.3亩,拆迁建筑物71780平方米,拆迁电讯、电力线65403米,项目总投资估算约60亿元。

  “为推进深圳东进战略,满足沿线片区发展的交通需求,顺应深中通道开通后交通诱导效应,我们已要求‘深高速’进一步研究挖潜机荷高速的通行能力,对《报告》中关于机荷高速改扩建规模及工程方案进行重新论证。”该负责人表示,机荷高速拟在深圳外环高速建成后开工,并与深中通道工程同步建成。具体建设计划为2019年底开工,2023年底建成通车,工期4年。

编辑: 文海燕
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